夏の暑さと、冬のマイナス10度

4 日前

読了時間: 2分

マイナス10度でも雪の中、車内泊をする。

FFヒーターがあるからできる。

エンジンを止めた状態でも使える暖房で、外気温がマイナス10度になっても、車内を20度以上に保つことができる。

外は雪。

車内は暖かい。

窓の向こうに雪景色を眺めながら、温かいコーヒーを飲む。

冬のキャンピングカーには、夏とはまったく違った魅力がある。

ただし、FFヒーターにも弱点がある。

電気だ。

キャンピングカーには、エンジンを始動させるバッテリーとは別に、車内設備を動かすためのサブバッテリーがある。

これが切れれば、FFヒーターも止まる。

外気温がマイナス10度。

ヒーターが止まれば、車内も一気に冷えていく。

寒くて、とても眠れたものではない。

だから私は、冬の旅ではバッテリーの残量を必ず確認し、できるだけ満充電にして出発するようになった。予備のバッテリーも用意する。

北海道でバッテリーが使えなくなったときには、本当に困った。

サブバッテリーは普通のカー用品店では簡単に手に入らないこともある。キャンピングカー専門店を探しても、旅先の飛び込み客には対応してくれない店もある。

その経験以来、私にとって冬のキャンピングカー旅では、

「ガソリンより先に電気を確認する」

くらいの感覚になった。

リモートワーク時代、電気はさらに重要になった

現在では、電気の意味はさらに大きくなった。

パソコンを動かす。

スマートフォンを充電する。

オンラインで仕事をする。

旅をしながら働く私にとって、電気は単なる快適装備ではなく、仕事を続けるための生命線になった。

キャンピングカーとリモートワークの相性はとてもいい。

しかし、それを成立させているのは、ベッドでもテーブルでもない。

詳しくは本編で。。。

『好きな場所で、暮らしを続ける。』

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